兄弟們，據說今晚說話不能太嚴肅，所以咱們來討論點有意思的話題，比如說被各位捧上神壇的400cc 四缸“神車”，為何給這個神車還要加個引號，那是因為時代變了，各位見識的【閱的】車也多了，這個流傳了好多年的梗，也可能快經不起“考驗”了
摩托車雖然也叫車，也是機動車的范疇，但是個人覺得摩托車更像人身增強設備
動力重要：這是大腦信號的最直接的反饋和輸出，樂趣所在
聲浪重要：這是騎行中情緒渲染和氛圍烘托的最佳搭配
外形重要: 這是作為一件物品、玩具被喜歡被把玩的情感需求
JC君：
所以當我們強調400cc 四缸車型的時候，其實重要的是四缸，這代表著渾厚的聲浪，按照上邊我們講的，這是情緒渲染、氛圍烘托的必要條件，而排量更多的代表著價格，以及操控友好度，這個事情在當年沒有各種輔助安全技術的情況下，排量區分可能會起到一定作用，但是也太過于粗放，而400cc 車型更多誕生的也是在日本，是因為駕照、牌照的制度而形成的
所以，在國內400cc-500c雙缸即將普及，650cc都不算大排的時代，輔助安全技術越來越豐富，四缸400cc車型，聽聲可以，其他方面優勢并不會太過于明顯
貝納利的600cc，售價也就是4萬左右，國產要出個400cc 四缸車型，還想攪動市場賣個28888 是不是很吉利？
大家節日快樂！
